Iga autojuht on vähemalt korra kokku puutunud olukorraga, kus mootori tavapärane mürisemine asendub ehmatava sumina, koputamise või vilinaga. Neid helisid ei saa ignoreerida, sest need on sageli tõsiste rikete esilekutsujad. Selles artiklis räägin teile, kuidas kiiresti tuvastada müra allikas selle olemuse järgi ja mõista, millal on ohutu oma teed jätkata ja millal on vaja kiiret remonti.
Peamised automüra liigid ja nende põhjused
Kõrvalisi helisid saab jagada mitmesse kategooriasse olenevalt nende asukohast ja olemusest. Oluline on lihtsalt kuulata oma autot erinevates töörežiimides.
Kõige sagedamini hirmutab autojuhte terav vile. Kui see ilmub külma mootori käivitamisel või märja ilmaga, on probleem peaaegu kindlasti kinnituses.
Peamine diagnostikasaladus peitub roolis: kui rooli paika keerates vile järsult tugevneb, pöörake tähelepanu roolivõimendi pumbale või selle veorihmale.
Kuidas esmast diagnostikat ise läbi viia
Humina või vibratsiooni allika täpseks kindlaksmääramiseks pole alati vaja hooldustõstukit. Kõik, mida pead tegema, on tasasel pinnal mõned lihtsad sammud.
-
Avage kapott ja kontrollige seda visuaalselt veorihmad sügavate pragude või kihistumise korral.
-
Kontrollige kõigi tehniliste vedelike taset paakides.
-
Laske assistendil teose kuulamise ajal õrnalt gaasipedaali vajutada mootor.
-
Funktsionaalsuse kontrollimiseks loksutage auto kere oma kohale amortisaatorid.
Ärge kunagi piserdage vinguvaid rihmasid silikoonmäärdeaine või õliga. See varjab heli vaid ajutiselt, kuid viib lõpuks rihmarataste libisemiseni ja kummi järsu purunemiseni otse teel.
Mida teha, kui põhja alt kostab sumin
Madala sagedusega helid altpoolt on sageli seotud mehaaniliste kahjustustega väljalaskesüsteem. Kui hääl hakkab ühtäkki meenutama sportauto agressiivset urisemist, on suure tõenäosusega summuti metall läbi põlenud või laine rebenenud. Sellise rikkega saate sõita, kuid see ohustab heitgaaside sisenemist salongi.
Lars van der Berg on sõltumatu autodiagnostik ja -hooldusekspert. Oma mitmeaastase praktika jooksul on ta tuvastanud ja kõrvaldanud kõrvalise müra põhjused enam kui tuhandel erinevat marki autol, eelistades täpset mehaanilist diagnostikat osade pimedale vahetamisele.
Kõrvaliste helide õigeaegne äratundmine võimaldab ennetada ulatuslikke tehnilisi probleeme juba väga varajases staadiumis. Komponentide regulaarne akustiline ja visuaalne kontroll välistab vajaduse teha sõlmede keerukaid ja kulukaid remonditöid. Tähelepanelik tähelepanu sõiduki käitumisele tagab ohutuse ja mugavuse igal reisil.
Korduma kippuvad küsimused:
Miks mu auto külmalt vilistab?
Külmkäivituse ajal kostuv vile viitab enamasti kulunud või lahti veorihma libisemisele.
Kas vedrustuse põrm on ohtlik?
Kõik löögid šassiile nõuavad kiiret kontrolli, kuna need mõjutavad otseselt suuna stabiilsust ja juhitavust.
Kas rehvid võivad teha palju müra?
Jah, suunaga turvisemustrid või ebaühtlaselt kulunud rehvid tekitavad sageli monotoonset suminat, mis suurendab kiirust.
Kuidas eristada laagrimüra rehvimürast?
Vigase rattalaagri sumin muudab tavaliselt oma tooni või kaob täielikult sujuval reavahetusel ja suurel rooli keeramisel.
Mida teha, kui pidurdamisel on kuulda teravat metallilist lihvimismüra?
Sõiduk on vaja võimalikult ohutult peatada ja kontrollida piduriklotside allesjäänud hõõrdekihti.
